| Infiniti G37 Coupe | ||||
|
 Каждый дюйм, каждый угол, стройного Infiniti G37 Двухместная машина подтверждают, что это - спортивная чистокровка. Разработанный от начала, чтобы обратиться к сердцу столько, сколько голова, Двухместная машина G37 - захватывающая комбинация больших взглядов и истинной ведущей работы. Infiniti G37 Двухместная машина предлагает театральное представление в полностью обольстительной форме. Хотя разделяя много аппаратных средств с Седаном G37, Двухместная машина разработана, чтобы обратиться к различному покупателю. Динамическое моделирование, с которым соединяются к его очевидному потенциалу работы, обратится к успешным людям, которые ценят красивый проект и любят ездить. Они не являются склонными к следующему за стадом …, и они не могли бы даже в настоящее время вести двухместную карету. “Типичный покупатель Двухместной кареты G37 будет немного моложе чем четырехдверный покупатель, но не менее проницательным. Он или она будет кем-то, кто ценит качество, но хочет сделать еще более смелое утверждение,” говорит Джим Райт, вице-президент, Infiniti Европа. “Покупатель Двухместной кареты G37 мог бы быть существующим водителем двухместной кареты, но вероятно, будет, так же, как иметь спортивное состояние или компактный SUV.” Когда он действительно ступит в Двухместную карету G37, он найдет, что внешнее моделирование подобрано усовершенствованным интерьером. И когда он начинает двигатель, он найдет истинный автомобиль работы, который поставляет то, что он обещает. Максимальная скорость ограничена в 250 км/ч (155 миль в час), в то время как 0-100 км/ч занимают только 5.8 секунд (на версии M/T). Есть три версии Двухместной кареты G37 в продаже – хорошо оборудованная Двухместная машина G37, более роскошная версия GT с кожаной обивкой, и ориентируемая на спорт версия S с С 4 колесами Активный Регулирует систему, Вязкий Ограниченный Дифференциал Промаха (VLSD) и спортивные параметры настройки приостановки среди других изменений. “Двухместная машина G37 берет лучшие признаки четырехдверного и добавляет даже больше. Это - автомобиль, разработанный, чтобы обратиться к эмоциям, все же тот, который поставляет на практическом уровне, также,” говорит Бастиан Шюпп, Директор по маркетингу, Infiniti Европа. Двухместная машина G37 Внешнее моделирование Длинная шляпа, короткие выступы и резко обстрелянная линия крыши дают Двухместной карете G37 силуэт, который устанавливает это кроме конкурирующих продуктов, базируемых более в большой степени на их копиях салона. Разработанный как современный спортивный автомобиль без компромисса, у Двухместной кареты G37 есть изящные и сложные пропорции, с которыми соединяются к выразительной, изгибающейся линии плеча, чтобы дать чувство движения даже когда постоянный. Короче и ниже roofline также помогает подчеркнуть низкий центр тяжести Двухместной кареты и дает ясный признак, что это - по существу автомобиль тылового привода колёс. Изгиб линий 'характера' впереди автомобиля подражает линиям передних крыльев, и помощь дают Двухместной карете более спортивную и агрессивную позицию, в то время как шляпа алюминия стиля волны включает естественный купол власти, чтобы подчеркнуть потенцию какой ложь ниже. Специальный процесс производства был развит для установки фар, чтобы гарантировать трудный, строят терпимость, и точное вписывалось в сложную переднюю панель. Благодаря ее более короткому телу тыловое плечо Двухместной кареты является даже более мускульным чем Седан, в то время как составная тыловая помеха губы является более явной. Подобные драгоценный камню задние фары показывают ВЕДОМЫЕ лампы, чтобы укрепить обращение Двухместной кареты на основе высоких технологий. Внутренняя окружающая среда Двухместная машина G37 предоставляет спортивную окружающую среду кабины водителю и роскошно открытое пространство для его пассажиров. Пульт приборной панели и центра, полный семидюймового цветного показа, принимает ДНК проекта Infiniti с ‘двойной волной’ верхняя секция, связанная с центральным вертикальным спинным хребтом для чувства основательности. Текстурированные алюминиевые аккуратные вставки могут быть найдены на пульте центра, нактоузе инструмента и дверных группах. Его изящно кривая дверь урезает, были вдохновлены традиционными японскими церемониальными мечами, в то время как аккуратные вставки смоделированы на японской бумаге ручной работы Washi. Другая подпись особенности Infiniti - изящный аналог, отмечает время прихода на работу приборная панель и фиолетовое подсвечивание инструментов и средств управления. Благодаря ее длинной колёсной базе есть комната в тыловом купе для двух взрослых с легким входом и выходом, обеспеченным широкими вводными дверями и электрическим сгибом и передними сиденьями понижения. Способность практичности и погрузки Двухместной кареты G37 далее улучшена сворачивающимися тыловыми местами Двигатель и powertrain
Шасси и ведущая динамика Адаптивная Передне-легкая Система (AFS) и “краска” Щита Царапины являются также стандартными. Фары ксенона висмута связаны с регулированием входов и автоматически следуют за путем передних колес, чтобы обеспечить широкое распространение света вокруг углов и на извилистых дорогах. “Краска” Щита Царапины включает специальную очень упругую смолу в пределах обычного clearcoat, чтобы увеличить гибкость краски. Автомобиль, нарисованный “краской” Щита Царапины, может показать до пяти раз меньше царапин что обычный clearcoat когда выставлено тем же самым условиям. G37 GT версия добавляет дополнительный комфорт с кожаной обивкой, место водителя власти с 10 путями с поясничной поддержкой и памятью и приведенным в действие пассажирским передним сиденьем с 8 путями. Горячие передние сиденья являются также стандартными, и I-ключ включает положения памяти для места водителя, колонки руля и дверных зеркал. В дополнение к его шасси и динамическим изменениям, G37S добавляет спортивное место с ручным расширением бедра для водителя. Сами места обиты материей с кожей так же как нагретый и имеют регулирование власти с 14 путями (водитель) и регулирование власти с 8 путями (пассажир). Есть система мониторинга давления шины как стандарт, плюс 19-дюймовые колеса спортивных состязаний сплава. Главный выбор - новая автоматическая коробка передач с семью скоростями с ручным способом, и магний плывут на shifters, позволяя водителям переместить передачу, не выпуская их руки от руля. С ее дополнительным передовым механизмом у новой автоматической коробки передач есть более широкое распространение отношений, которое приносит пользу и топливному потреблению и дорожным качествам автомобиля. Седьмая скорость - эффективно отношение перегрузки, возвращая улучшенную экономию топлива на устойчивом дросселе, не ставя под угрозу гибкость в механизме для того, чтобы настигнуть. Пункты изменения настроены, чтобы держать двигатель в наибольшей части кривой вращающего момента, гарантируя, что всегда есть здоровый запас, когда водитель хочет настигнуть. Связанный Адаптивный Контроль за Изменением (УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СМЕНЫ ЩУПОВ) система переключается между тремя различными программами в зависимости от входа от главных систем управления всюду по автомобилю. Другие варианты включают Интеллектуальную Систему автоматического регулирования скорости (ICC), который использует тормоз, дроссель и лазерные датчики, чтобы помочь поддержать расстояние набора между Двухместной каретой G37 и автомобилем впереди. В версиях автоматической коробки передач программное обеспечение уменьшает рабочую нагрузку водителя даже больше разрешения ICC работать от 0km/h до 180 км/ч благодаря “Полной особенности” Диапазона Скорости. Неотъемлемая часть выбора ICC для моделей A/T, Интеллектуальный Тормоз Помогает исследованиям системы, заключительные скорости на транспортное средство, вперед помогающее, уменьшают ущерб, нанесенный столкновением тылового конца. Если водитель должен предпринять непосредственное действие, чтобы избежать столкновения, система кажется предупреждением вызвать действие водителя или может даже активизировать тормоза, чтобы замедлить транспортное средство. Спроектированная обычаем система звука Bose® устанавливает новую норму для работы стерео в автомобиле. Его 11 высокоэффективных спикеров предоставляют свежим музыкальным деталям, эффективные низкие примечания, приближающие владельцев Двухместной кареты Г к власти и эмоции живой работы концерта. Чтобы достигнуть этого, инженеры Bose® использовали составляющую собственность обработку цифрового сигнала и многократные каналы таможенного уравнивания, чтобы помочь настроить звук определенно для транспортного средства. Система звука Bose® доступна, поскольку часть Мультимедийного пакета с также включает систему навигации DVD с голосовой идентификацией и камерой стоянки заднего обзора. Заключительные варианты включают электрическую стеклянную крышу с окошком, металлическую краску и временное запасное колесо (заменяющий стандартный ремонтный комплект шины), в то время как аккуратный интерьер тонкой африканской Древесины красных тропических пород доступен на БОЛЬШОМ G37 Безопасность Высокие уровни пассивной безопасности были приоритетом в стадии проектирования. В результате Двухместная машина G37 имеет полный набор шести воздушных камер, с двойными этапными передними воздушными камерами, датчиками ремня безопасности и пассажирским датчиком занятия места. Передние сиденья включают бедро и сумки грудной клетки, в то время как есть боковые подушки безопасности фронта к тылу для защиты в воздействии стороны. Также стандарт - подкидывать вверх шляпа, разработанная, чтобы предложить большую защиту крушения для пешеходов. В случае столкновения маленькое пиротехническое обвинение поднимает тянущийся край шляпы близко более низкий край ветрового стекла. Это создает больший буфер между шляпой и вершиной двигателя, обеспечивая более уступающую поверхность, которая в свою очередь помогает уменьшить потенциальные раны. Качество Infiniti синонимичен с качеством транспортного средства, и это - кое-что, что не случается случайно. На поточной линии Tochigi в Японии каждое транспортное средство – не только каждая десятая часть – является лазером, просмотренным, чтобы гарантировать, что групповые промежутки в пределах предписанных пределов. Во время проекта и этапа разработки, новые модели исчерпывающе проверены не только в Хоккайдо Инфинити, доказывающем основание но также и при тесте Tochigi и Motegi и комплексах гонки в Японии. У Инфинити также есть обширная основа тестирования жаркой погоды на 12.34 миллионов квадратных метров в Аризоне. Тестирование каждого Infiniti в самом резком из условий и более чем тысяч и тысяч километров гарантирует длительность и душевное спокойствие, что покупатели могут ожидать от продуктов. Заключение На одних только взглядах Двухместная машина G37 - победитель. Но когда те взгляды добавлены к сложному шасси спортивных состязаний заднего привода и классу, приводящему двигатель V6, комбинация является электрической. Щедрые уровни оборудования, исключительная работа и идеальная смесь комфорта поездки и динамики обработки снимают элегантный Infiniti к вершине премиального сектора.
|
